Ref: EWTGUET450
ET 450 Installation de climatisation pour véhicule (Réf. 061.45000)
Composants réels automobiles, boite à pannes
Riched20 10.0.19041\viewkind4\uc1
d\fs16\lang1036 Les installations de climatisation pour vé hicule servent à refroidir l'habitacle du vé hicule.
Elles fonctionnent la plupart de temps selon le principe de circulation d'air et aspirent l'air à refroidir hors de l'habitacle.
L'air froid produit dans l'installation de climatisation est transporté dans l'habitacle au moyen d'un ventilateur.
Sur le banc d'essai ET 450, le circuit frigorifique produisant l'air froid comporte un compresseur, un condenseur avec ventilateur et un é vaporateur comme refroidisseur d'air avec un ventilateur à trois niveaux et une soupape de dé tente.
Tous les composants de l'installation sont des é lé ments utilisé s couramment dans la technique automobile.
Ainsi, le refroidisseur d'air avec ventilateur à trois niveaux est pourvu de bouches de ventilation d'habitacle typiques.
Ce qui permet d'ê tre trè s proche de la pratique.
Sur le banc d'essai, on travaille avec une alimentation classique de vé hicules de 12VDC.
Mê me la fonction de la serrure de contact a é té ré alisé e pour la mise sous tension de l'installation.
Un moteur é lectrique entraî ne le compresseur par le biais d'une courroie de distribution et d'un accouplement magné tique.
La vitesse de rotation du moteur et donc du compresseur peut ê tre ajusté e variablement via un convertisseur de fré quence, afin de simuler l'entraî nement par le moteur du vé hicule.
Des grandeurs caracté ristique importantes comme la pression, la tempé rature, le dé bit et la puissance absorbé e du compresseur sont affiché s.
Une particularité ré side dans l'inté gration de 8 pannes activables.
L'installation est particuliè rement bien adapté e à la formation des mé caniciens automobiles.
d\fs16\lang1036 Les installations de climatisation pour vé hicule servent à refroidir l'habitacle du vé hicule.
Elles fonctionnent la plupart de temps selon le principe de circulation d'air et aspirent l'air à refroidir hors de l'habitacle.
L'air froid produit dans l'installation de climatisation est transporté dans l'habitacle au moyen d'un ventilateur.
Sur le banc d'essai ET 450, le circuit frigorifique produisant l'air froid comporte un compresseur, un condenseur avec ventilateur et un é vaporateur comme refroidisseur d'air avec un ventilateur à trois niveaux et une soupape de dé tente.
Tous les composants de l'installation sont des é lé ments utilisé s couramment dans la technique automobile.
Ainsi, le refroidisseur d'air avec ventilateur à trois niveaux est pourvu de bouches de ventilation d'habitacle typiques.
Ce qui permet d'ê tre trè s proche de la pratique.
Sur le banc d'essai, on travaille avec une alimentation classique de vé hicules de 12VDC.
Mê me la fonction de la serrure de contact a é té ré alisé e pour la mise sous tension de l'installation.
Un moteur é lectrique entraî ne le compresseur par le biais d'une courroie de distribution et d'un accouplement magné tique.
La vitesse de rotation du moteur et donc du compresseur peut ê tre ajusté e variablement via un convertisseur de fré quence, afin de simuler l'entraî nement par le moteur du vé hicule.
Des grandeurs caracté ristique importantes comme la pression, la tempé rature, le dé bit et la puissance absorbé e du compresseur sont affiché s.
Une particularité ré side dans l'inté gration de 8 pannes activables.
L'installation est particuliè rement bien adapté e à la formation des mé caniciens automobiles.
Contenu didactique / Essais
- fonctionnement, structure et maniement d'une installation de climatisation pour vé hicule
- identification des dysfonctionnements typiques et ré paration d'une installation de climatisation dé fectueuse
-- simulation de 8 pannes de l'installation
- composants typiques d'une installation frigorifique
- circuit frigorifique comme cycle thermodynamique
-- diagramme log p,h
-- calcul du coefficient de performance de l'installation
-- dé termination du rapport de pression du compresseur
Les grandes lignes
- installation typique de climatisation pour vé hicule pour le refroidissement de l'habitacle du vé hicule
- utilisation de composants issus des techniques automobiles
- simulation de 8 pannes des installations
- fonctionnement, structure et maniement d'une installation de climatisation pour vé hicule
- identification des dysfonctionnements typiques et ré paration d'une installation de climatisation dé fectueuse
-- simulation de 8 pannes de l'installation
- composants typiques d'une installation frigorifique
- circuit frigorifique comme cycle thermodynamique
-- diagramme log p,h
-- calcul du coefficient de performance de l'installation
-- dé termination du rapport de pression du compresseur
Les grandes lignes
- installation typique de climatisation pour vé hicule pour le refroidissement de l'habitacle du vé hicule
- utilisation de composants issus des techniques automobiles
- simulation de 8 pannes des installations
Caractéristiques techniques
Moteur é lectrique
- moteur triphasé
- vitesse de rotation variable via convertisseur de fré quence: 500...3000min^-1^
- puissance: 4kW à 3000min^-1^
Compresseur à pistons axiaux
- puissance frigorifique: env. 3kW à 3000min^-1^
Condenseur: puissance: 6,6kW
Evaporateur: puissance: 5,3kW
Plages de mesure
- tempé rature: 4x -100...100º C
- dé bit: (R134a): 10...95L/h
- pression: -1...9bar / -1...24bar
- vitesse de rotation: 0...3000min^-1^
- courant: 0...10A
400V, 50Hz, 3 phases
Moteur é lectrique
- moteur triphasé
- vitesse de rotation variable via convertisseur de fré quence: 500...3000min^-1^
- puissance: 4kW à 3000min^-1^
Compresseur à pistons axiaux
- puissance frigorifique: env. 3kW à 3000min^-1^
Condenseur: puissance: 6,6kW
Evaporateur: puissance: 5,3kW
Plages de mesure
- tempé rature: 4x -100...100º C
- dé bit: (R134a): 10...95L/h
- pression: -1...9bar / -1...24bar
- vitesse de rotation: 0...3000min^-1^
- courant: 0...10A
400V, 50Hz, 3 phases
Informations logistiques
Dimensions et poids
Lxlxh: 1210x800x1520mm
Poids: env. 185kg
Lxlxh: 1210x800x1520mm
Poids: env. 185kg
Techniques > Thermique > Génie frigorifique et climatique > Installations de climatisation proches de la pratique
Techniques > Automobile > A2.4 Electronique confort et aide à la conduite > A2.4.1 Systèmes de confort
Poids: 185 Kg Delai de livraison estimé : 16 semaines